Características
El shunt de cortocircuito de vía, también conocido como kit de shuntado, ha sido validado y matriculado por ADIF para su uso en la REFIG, tras numerosas pruebas realizadas tanto en vía como en laboratorio. El equipo superó satisfactoriamente las pruebas eléctricas correspondientes a las corrientes y frecuencias utilizadas en los circuitos de señalización ferroviaria, así como los ensayos de aislamiento eléctrico y de características mecánicas de seguridad.
El dispositivo protege a los grupos de trabajo durante las labores de construcción y mantenimiento de vías, frente a la posible llegada de trenes regulares. Su función complementa al puesto de seguridad, sin sustituirlo, ya que en la sección de trabajo pueden circular, por ejemplo, vehículos de obra.
Permite el bloqueo de sectores supervisados mediante circuitos de vía. Tras aplicar las mordazas de contacto en ambos carriles, el shunt simula la presencia de un tren en las secciones dotadas de circuitos de vía.
Especificaciones Técnicas del Shunt
- Homologado por ADIF
- Válido para cualquier ancho de vía
- Rango de trabajo de 50 Hz a 30.000 Hz.
- Impedancia de shunt inferior a la típica de los circuitos de
vía de 50Hz, e inferior a la típica de los circuitos de vía de audiofrecuencia.
- Fijación sólida a los carriles mediante una mordaza accionable con llave para garantizar la seguridad durante los trabajos
- Punta de contacto intercambiable de aleación resistente diseñada para establecer
contacto eléctrico incluso en vías con óxido.
- Mordazas de sujeción aisladas e intercambiables que permiten el paso de los trenes de trabajo o
de socorro.
- Cable de 50mm2 de sección diseñado para soportar la corriente de retorno de tracción de juntas inductivas y nuevos circuitos de hasta 200 A.
El shunt de vía forma parte de los equipos recomendados a los pilotos de seguridad, entre los que tambien se incluyen la linterna de señalización, banderines, cartalones, etc...
kit de piloto de seguridad de vía:
